MPC Capital Rio D-Produktentanker

Investitionsvorteile

• Beteiligung an zwei modernen Schiffen mit umfangreichen Einsatzmöglichkeiten
• Optimierte Beschäftigungsstruktur mit Festcharter und Pooleinnahmen
• Experten erwarten ca. 4 % Wachstum p. a. bis 2015 beim seewärtigen Produktenhandel
• Zusätzliche Nachfragesteigerungen durch Außerdienststellung von Einhüllentankern und Verlagerung von Raffinerien erwartet
• Frühe Ablieferungen bereits in 2009
• Hohe Schiffbauqualität für eine lange Nutzungsdauer der Fondsschiffe

Marktumfeld der Beteiligung MPC Capital Rio D-Produktentanker

Die weltweite Nachfrage nach Ölprodukten (z. B. Benzin, Kerosin, aber auch Speiseöle) steigt seit Jahren kontinuierlich an. Und auch für die Zukunft wird, nicht zuletzt wegen der rasanten Entwicklung der Schwellenländer, ein weiterer Anstieg prognostiziert. Somit wächst auch die Nachfrage nach Transportmöglichkeiten für diese Stoffe, die insbesondere auf dem Seeweg transportiert werden. Hinzu kommt eine räumliche Verlagerung der Raffineriekapazitäten in die Förderländer, was zu längeren Lieferwegen der Ölprodukte führt. Experten erwarten ein jährliches Wachstum beim Ölprodukten-Seetransport von ca. 4 % bis 2015. Darüber hinaus sorgen gesetzliche Vorschriften dafür, dass Einhüllen-Tankschiffe bis 2010 außer Dienst gestellt werden müssen. Somit ist ein weiterer Nachfrageanstieg nach modernern Doppelhüllentankern wie den Rio D-Produktentankern absehbar. So müssen viele Chemikalien, Speiseöle oder Biodiesel bereits seit Januar 2007 gemäß internationaler Klassifizierung IMO II in Doppelhüllentankern transportiert werden. In diesen Transportmärkten fahren nach ihrer Ablieferung von der renommierten STX Shipbuilding Co., Ltd., in Südkorea auch die beiden Produktentanker „Rio Dauphin“ und „Rio Dawson“.

Eckdaten des Fonds MPC Rio D-Produktentanker

• Emittentin: Beteiligungsgesellschaft „Rio D-Schiffe“ mbH & Co. KG
• Emissionsvolumen: USD 19.977.000
• Geplante Laufzeit: Ca. 18 Jahre ab Infahrtsetzung der Schiffe
• Mindestzeichnungssumme: USD 15.000 zzgl. 5 % Agio
• Einzahlungstermin: 100 % zzgl. 5 % Agio auf die gesamte Zeichnungssumme nach Annahme des Beitritts und Aufforderung der Treuhänderin
• Prognostizierter Gesamtmittelrückfluss: Ca. 245,51 % bei rund 18 Jahren Laufzeit ab Infahrtsetzung der Schiffe inkl. Schiffsveräußerungen nach Steuern, bezogen auf die Zeichnungssumme
• Gesamtinvestitionsvolumen ohne Agio: USD 28.798.300
• Kalkulierte Veräußerungserlöse: 33 % der Anschaffungskosten nach ca. 18 Betriebsjahren

Beteiligungsobjekte des Fonds MPC Rio D-Produktentanker

• Zwei 12.600 tdw Produkten-/Chemikalientankschiffe
• Bauwerft: STX Shipbuilding Co., Ltd., Jinhae, Südkorea
• Dienstgeschwindigkeit: 13,5 kn (auf Entwurfstiefgang 8,30 m bei 90 % MRC inkl. 10 % Seezuschlag)
• Länge über alles: Ca. 120 m
• Breite auf Spanten: Ca. 20,40 m
• Kaufpreis (inkl. Nebenkosten): Durchschnittlich USD 25.775.000 je Schiff
• Geplante Ablieferungen: Juni 2009 und Oktober 2009

Beschäftigung 

Festcharter („Rio Dauphin“)

• Charterer: herning shipping a.s., Dänemark
• Laufzeit der Chartervereinbarungen: Drei Jahre zzgl. vier einjähriger Verlängerungsoptionen
• Festcharterrate (je Tag): USD 13.400 während der Festcharterperiode
  USD 13.800 im ersten Optionsjahr
  USD 14.200 im zweiten Optionsjahr
  USD 14.600 im dritten Optionsjahr
  USD 15.000 im vierten Optionsjahr

Poolbeschäftigung („Rio Dawson“)

• Poolmanager UPT United Produkt Tankers GmbH & Co. KG, Hamburg
• Laufzeit: Unbefristet, nach Ende der Festcharter und ggf. Optionsjahren für beide Schiffe
• Kalkulierte Poolrate (je Tag): USD 11.000 für 2009 und 2010, anschließend ansteigend auf USD 13.800 durchgehend.