Beteiligungsobjekt
Die Q400 ist aktuell das schnellste und kapazitätsstärkste Turboprop-Flugzeug in Produktion. Die Höchstgeschwindigkeit entspricht der eines Regionaljets. Die Q400 verbraucht dabei jedoch rund 30% weniger Treibstoff als vergleichbare Regionaljets. Deshalb benötigt die Q400 eine weitaus geringere Auslastung des Flugzeuges, um profitabel operieren zu können und wird aufgrund ihrer ökonomischen und ökologischen Vorteile von ihren rund 20 Betreibern sehr geschätzt. Von der erfolgreichen Bombardier Q-Serie wurden bereits über 800 Flugzeuge ausgeliefert.
Der Emittent hat mit Flybe am 19. November 2007 einen Vertrag abgeschlossen, in dem Flybe die wesentlichen Rechte und Pflichten über das Flugzeug des Typs Bombardier Dash 8-Q400, Serien-Nr. 4179, – ausgestattet mit zwei Triebwerken des Typs PW-150A – aus dem Kaufvertrag mit Bombardier vom 11. April 2003 für einen Preis von TUSD 18.633 an den Emittenten überträgt. Das Flugzeug wurde am 20. November 2007 an die Beteiligungsgesellschaft ausgeliefert und an den Leasingnehmer übergeben. Investitionen in weitere Anlageobjekte oder sonstige Zwecke sind nicht vorgesehen.
Laut Wertgutachten vom 4. Dezember 2007 schätzt AVITAS den aktuellen Verkehrswert einer Q400 auf USD 19,8 Mio. und den Verkaufswert im Jahre 2025 auf USD 6,4 Mio. Der Leasingnehmer – Flybe
Die im Jahr 1978 gegründete Fluggesellschaft Flybe ist die größte Regionalairline Europas. Im Geschäftsjahr 2006/07 beförderte sie rund 5 Millionen Fluggäste und konnte mit einem operativen Ergebnis in Höhe von GBP 17,7 Mio. vor außergewöhnlichen Aufwendungen den höchsten Firmengewinn der Geschichte erzielen. Durch die Übernahme von BA Connect, eine Tochtergesellschaft von British Airways, steigt die Anzahl der beförderten Passagiere im Jahr 2007/08 auf rund 7 Millionen an. Beschäftigung/Leasingvertrag
Der Leasingvertrag mit Flybe hat eine Laufzeit von 10 Jahren ab Übergabe des Flugzeuges. Anschließend hat Flybe die Option, das Flugzeug für weitere zwei Jahre zu leasen. Sollte Flybe die Verlängerungsoption nicht ausüben, hat Flybe eine Abstandszahlung in Höhe des noch ausstehenden Darlehensbetrages zuzüglich der mit dem Einjahres-Euribor-Zinssatzes zuzüglich 200-Basispunkten abgezinsten Eigenkapitalkomponente am Ende der Grundlaufzeit zu leisten. Der Emittent hat mit Flybe eine Leasingrate vereinbart, die sich aus zwei Teilen zusammensetzt und sowohl für die Grund- als auch für die Optionslaufzeit gilt. Die Leasingrate beinhaltet eine feste Komponente in Höhe von EUR 53.386 pro Monat und eine variable Komponente in Höhe des monatlichen Kapitaldienstes des Darlehens. Herausragende Merkmale
- Investition in den Wachstumsmarkt Regionalflugverkehr mit Zuwachsraten von über 10% p.a. in den letzten 35 Jahren
- Neues, modernes Regionalflugzeug für 78 Passagiere vom Typ Bombardier Dash 8-Q400
- Günstiger Kaufpreis des Flugzeuges in Höhe von USD 18,633 Mio. (Listenpreis: USD 25 Mio.)
- Langfristiger Leasingvertrag mit Flybe über 10 Jahre plus 2 Jahre Verlängerungsoption
- Flybe ist mit rd. 5 Mio. Fluggästen im Geschäftsjahr 2006/07 und mit rd. 7 Mio. erwarteten Fluggästen 2007/08 die größte europäische Regionalfluglinie
- Zins- und Währungssicherheit während des Leasingvertrages mit Flybe
- Flybe zahlt die Leasingraten vollständig in EURO
- 8% EURO-Auszahlung pro rata temporis (zeitanteilig ab Beitritt) bereits ab dem Jahr 2008 vorgesehen, über die gesamte Laufzeit ist eine Auszahlung von 241% geplant
- Vollständige Tilgung des gesamten Darlehens während der Dauer des Leasingvertrages innerhalb von 12 Jahren mit Flybe geplant
- Hohe Wirtschaftlichkeit des Flugzeugtyps: rund 30% niedrigere Betriebskosten als vergleichbare Regionaljets
- Hohe Umweltverträglichkeit des Flugzeugtyps: rund 30% niedrigerer Kerosinverbrauch als vergleichbare Regionaljets
- Steigende Kerosinpreise führten in den letzten Jahren zu einer sehr hohen Nachfrage nach diesem Flugzeugtyp
- Betriebskosten werden während der Laufzeit des Leasingvertrages vollständig von Flybe übernommen | 
Geschlossene Fonds